По ФЕРНАНДО БОНАДИЯ ДЕ ОЛИВЕЙРА*
Сравнение жалоб на цены на топливо и повышение стоимости проезда в общественном транспорте
Недавнее повышение цен на топливо заставило институционалистов и левых партий в Бразилии вспомнить то, чего они никогда не понимали: восстание июня 2013 года. всегда затрагивал беднейший рабочий класс, эти левые задаются вопросом в постах в социальных сетях: как люди вышли на улицы в 2013 году из-за 20 центов, а теперь, столкнувшись с чудовищным ростом цен на бензин, ничего не делают?
Прежде всего, стоит отметить, насколько легкомысленным является такое мышление, когда оно игнорирует историю борьбы за «нулевые тарифы», которую вел рабочий класс и, прежде всего, молодежь. История этого вида боя характерна не только для Бразилии. В Германии в 1968 году бременские студенты устроили несколько городских беспорядков из-за повышения стоимости проезда; В Чили в 2019 году рост транспортного движения привел к непрерывным действиям, вылившимся в уличные мобилизации, кульминацией которых стала разработка новой Конституции. Крики против увеличения расходов на городской транспорт звучали и будут звучать там, где не царит демократический общественный транспорт. Хочет этого моторизованный средний класс или нет.
Во-вторых, институциональные левые никогда не помещают события июня 2013 года в правильную хронологию. Она думает о днях борьбы в том и последующих месяцах, как если бы они были кометами, никогда не проходившими близко к Земле. Поэтому давайте вспомним, что до 13 июня 2013 года в городе Сан-Паулу уже произошли три акта (06, 07 и 11/06). Подобные действия не были чем-то новым для Бразилии; В феврале того же года в Порту-Алегри прошли соответствующие народные акции по той же причине. Но почему четвёртый акт в Сан-Паулу в четверг вечером (13 июня) вызвал на протяжении всех выходных негодование, заставившее взять верх в Бразилии и ведущие газеты и изменить свою позицию? поощрение? Давайте вспомним тот день.
После трех акций, совершенных группой молодых людей, которых неустанно преследовали и притесняли сотрудники полиции под командованием правительства штата Сан-Паулу, четвертое действие было совершено в атмосфере напряжения, поскольку руководитель репрессий Мистер. Джеральдо Алкмин гарантировал (утром), что уничтожит уличную мобилизацию ночью. Еще днем, перед мероприятием, журналист Хосе Луис Датена (все это помнят) в своей телепрограмме задал вопрос: «Вы за массовые протесты?» К удивлению Датены, большинство публики ответило утвердительно. Еще до того, как действия закончились в тот четверг, Национальный журнал воскликнул вместе с Арнальдо Хабором: эти протестующие - не что иное, как Играющие мальчики которые не стоят «даже двадцати центов»! Однако жестокие сцены полицейского насилия против протестующих заполонили Интернет с утра пятницы, и вскоре после этого мы увидели бесконечное возмущение, охватившее всю страну.
СМИ изменили свой дискурс и начали поддерживать эти действия. Однако в центре внимания больше не была критика полицейского притеснения, которое к этому времени уже практиковалось во всех городах, где проходили мобилизации против тарифов или других вопросов. Акцент был сделан на борьбе с коррупцией, следуя, не случайно, Mea Culpa сделано Джабором в Национальный журнал от 18/06 (по поводу выступления 13-го числа) и его призыв к молодёжи страны бороться против «УИК безнаказанности», который рассматривался в Конгрессе. Вот, «великан встал». И не преминем признать: только в этот момент значительная часть левых партии присоединилась к движению.
Это, очевидно, странные левые, которые всегда ищут способ выйти на улицы. Более того, левые были вынуждены иметь дело с негодованием, потому что в одну июньскую ночь их партийные флаги были сорваны неонацистами, которых они до сих пор считают анархистами и членами движений, борющихся за нулевые тарифы (тот самый те, кто встал на ее защиту). !). Левые, я еще раз подчеркиваю, не понимают прошлого и выступают против любой радикальной позиции, поскольку требуют демократии с низким уровнем конфликтов. Левые, которые хотят легкой демократии, удовлетворены правительством, поддерживаемым такими партиями, как НП или аналогичные партии, и имеют возможность без малейших проблем иметь фигуры, представляющие крупный капитал, в руководстве политико-экономической структурой. Короче говоря, левые воспринимают критику радикалов как саботаж их необоснованных союзов.
Наконец, полная чушь: считать равноправными и взаимодополняющими борьбу за нулевые тарифы, продолжавшуюся до 13 июня 2013 года, и «протесты» против Дилмы, которые начали происходить в 2015 году на волне гнева среднего класса против бензина, определяемого 3,40 реалов. С нашей стороны было бы большой исторической небрежностью утверждать, что это исходит от сознательных левых. Поэтому сравнивать нынешний рост цен на топливо (от которого страдают те, кто пользуется автотранспортом) с ростом платы за проезд в общественном транспорте для тех, кто не пользуется автомобилем, вообще не имеет смысла.
Понятно, что рост цен на топливо повлияет (и влияет) на рост тарифов, но когда они появляются, то это проблемы совсем другого порядка. А что касается легких и легкомысленных левых, то главное в стиле Тома Зе отправить «совесть вместе с простынями в стирку», так что все в порядке. Сравните июнь 2013 года с мартом 2022 года, и всё.
*Фернандо Бонадиа де Оливейра является профессором философии образования в Федеральном сельском университете Рио-де-Жанейро (UFRRJ).
