Краткая история наводнений в Риу-Гранди-ду-Сул

Изображение: Сонни Шестнадцать
WhatsApp
Facebook
Twitter
Instagram
Telegram

По ХОРХЕ БАРСЕЛЛОС*

Наводнение как музейная тема напоминает правительствам, что они несут ответственность за политику защиты городов, независимо от их идеологии.

«Много мудрости из сосуществования с реками было почерпнуто за время развития человечества»
(Карлос Туччи) Мы научились?

В Риу-Гранди-ду-Сул группа левых интеллектуалов размышляет над основанием для строительства музея наводнений. У нас были наводнения, а не наводнения, потому что в первом разлив, а во втором река находится на прогнозируемом максимуме. Наводнение как музейная тема напоминает правительствам, что они несут ответственность за политику защиты городов, независимо от их идеологии. В настоящий момент это стратегически важно, поскольку в Порту-Алегри начинается избирательная кампания по выборам мэров и советников. Слева — рабочая лошадка. Это придает проекту безотлагательность. Но это проблема.

Почему? Потому что проблема наводнений является частью более крупной проблемы аварий в современном мире. Я следую за мыслями Поля Вирилио в этом направлении. Наводнение является частью более широкой истории несчастных случаев. Они бывают разных типов: экологические, техногенные, пожары, кораблекрушения, авиакатастрофы, землетрясения. Для этого нужен собственный музей. Потоп — это всего лишь одна глава.

Вот что показал в своей работе Поль Вирилио Неизвестное количество, выставка в Музее современного искусства Картье, где он впервые представил диссертацию о Музее аварий. Так что здесь было бы уместно защитить создание такого Музея катастроф, который простирается от пожара в здании Реннер до пожара в ночном клубе Kiss, до авиакатастроф на земле Риу-Гранди-ду-Сул (а они существуют). !) до потопа 2024 года. Такое возможно?

Каким бы ни было предложение, первым необходимым действием является составление графика по теме наводнений. Существует бесчисленное множество исследований по истории наводнений Риу-Гранди-ду-Сул и более знатоков этого предмета, чем я, таких как Руальдо Менегат. Но я понимаю, что необходимо предать гласности историю этих трагедий, постигших Риу-Гранди-ду-Сул. Цель этого текста: донести до общественности, что наводнения не являются чем-то новым на земле Риу-Гранди-ду-Сул, что делает нынешние власти еще сильнее. ответственность за свое бездействие перед лицом трагедии.

Лучшим справочником по истории наводнений в южном регионе, который я нашел, было исследование Люсии Порто и Марии Ильгенфриц под названием Реки в городе: наводнения в городской эволюции столичного региона Порту-Алегри, опубликованная Государственным фондом городского и регионального планирования (Метроплан) в 2001 году. Эта работа, вышедшая из печати, не очень доступна, и лишь немногие библиотеки имеют ее копию.

Во введении авторы подчеркивают, что в прошлом в Риу-Гранди-ду-Сул наводнения были редким явлением и происходили почти каждые 50 лет. Население, постепенно заселившее столичный регион и внутренние районы государства, располагалось вдоль рек, поскольку им нужно было получать выгоду от использования лодок — основного средства транспорта. Но они отмечают, что с древних времен известно, как жить в условиях риска наводнений.

От древних египтян, которые знали, что прибрежные территории следует оставить свободными, до наших предков из Риу-Гранди-ду-Сул, которые размещали церкви в незатопляемых районах, таких как столичный собор Порту-Алегри, «есть несколько каналов, построенных в 19 веке, которые предоставили русло для дренажа на случай засухи и еще одно для наводнения, о котором забыли в проекте ручья Дилувио в Порту-Алегри, который в конечном итоге был заилен», — говорят Порто и Ильгенфриц.

Затем началась проблема гаучо. Стремление занять городские пространства, интенсивное развитие и незапланированная оккупация городов в 55 веке привели к оккупации территорий, подверженных риску затопления. В городах Риу-Гранди-ду-Сул доля городского населения выросла с 1970% в 82-х годах до 2000% в XNUMX-х. Это привело к занятию плоских территорий рядом с неконтролируемыми реками, которые стали причиной крупных наводнений:

Порту-Алегри отличался системой защиты города дамбами. Авторы говорят, что «наводнения с 1940 по 1968 год были значительными в городе. После 1970 года, когда была построена система защитных дамб, затопление было незначительным». Авторы подчеркивают, что необходимо понимать географию городов, где на наводнение влияют два фактора. Во-первых, это природа рек: река состоит не из одного русла, а из двух.

Первое - это меньшее русло, которое занимает большую часть времени (99%) и разливается только в течение нескольких лет, а второе, самое большое, - это равнины рядом с реками, называемые прибрежными территориями, которые, когда реки занимают паводковые места, порождать наводнения. Второе – гидроизоляция почвы, которой способствует производство городов. Дома, тротуары, улицы, парковки и парки представляют собой проблему для стока воды, «поскольку вода не может проникнуть внутрь, этот дополнительный объем стекает в дренажную систему в сторону рек. Увеличение максимального потока примерно в шесть раз превышает существовавший ранее поток.

В проектах городского дренажа, разработанных в рамках локального сценария каждого подразделения, устаревшим принципом является максимально быстрое истощение всего объема, образующегося за счет трубопроводов или распределения потоков. Этот процесс вызывает сильное ускорение максимальных потоков, затапливая места, где дренажная способность мала. Процесс увеличения пропускной способности каналов по всему городу стал экономически неустойчивым», — говорят Порто и Ильгенфриц.

Интерпретация авторов важна для того, чтобы указать на то, что перед инвестированием в трубопроводы, которые могут быть в десять раз дороже, чем местный контроль, отсутствует политика, которая анализировала бы пропускную способность бассейнов в целом и заботилась бы об условиях инфильтрации. Последствия урбанизации, помимо возникновения наводнений вдоль реки, называемых «нисходящими», ухудшают качество дождевой воды, смывая улицы, осадки и мусор, попадающие в дренажную систему.

Это то, что мы видели, когда мэр Себастьян Мелу случайно приказал населению выбрасывать мусор на улицы, а вскоре после этого, с возобновлением дождя, последовала серия завалов в районах Сидаде-Байша и Прайя-де-Белас. Арроио Дилувио является еще одним примером этой проблемы, поскольку по мере урбанизации его верховьев последствия наводнений имеют тенденцию переноситься в истоки реки. Ежегодно здесь оседает около 57 тысяч кубических метров осадков, помимо городских отходов и неочищенных сточных вод, загрязняя источники воды и сокращая доступность воды.

По словам Карлоса Туччи из Научно-исследовательского института гидравлики UFRGS и автора презентации работы, больше невозможно продолжать без разбора гидроизолировать почву города, направлять потоки и заметать наши санитарные проблемы под ковер «развитие планирования занятости зон риска». затопление за счет зонирования дает возможность жить при речном затоплении на территориях, не перекрытых защитной дамбой города, как в случае со столичным регионом. Институциональное планирование по контролю источника воздействия дренажа, твердых отходов и сточных вод имеет важное значение для устойчивого городского развития», - заключает он.

Конец 19 века и начало 20 века.

Порту и Ильгенфриц помнят, что история столичного региона связана с естественным выходом продукции штата — Гуайбой и Лагоа-дос-Патос, а судоходные реки были выбраны для обеспечения доступа к муниципалитетам, которые сформировали государство в 1913 веке: Риу-Гранде, Риу-Парду, Санту-Антониу-да-Патрулья и Порту-Алегри. Вот почему важно понимать, что наша колонизация происходит из водотоков. Только включение железнодорожной оси изменит это направление: Каноас, Эстейо и Сапукая были местами, где были установлены три железнодорожные станции. Работы по борьбе с наводнениями затянулись: между 1920 и XNUMX годами подход к порту Порту-Алегри был углублен, а вывезенный песок использовался на свалках, которые использовались для обустройства территории порта. Город начинает изменять пределы реки.

Помимо еще одного наводнения, обрушившегося на город в 1847 году, авторы указывают на крупное наводнение 1873 года. Оно началось в пятницу, 3 октября, с перекрытия трамвайной линии до Menino Deus, вторжения в дома и охвата склада на улице Rua 7 de Setembro. Как и во время нынешнего наводнения, граждан переправляли на каноэ в этот район, и муниципалитет организовал пожертвования для пострадавших: «Шел дождь, чего мы никогда раньше не видели. Река начала разливаться, но это было не страшно в первые несколько дней, но поскольку огромные силы воды начали спускаться с гор, разлив был выражен удивительным и пугающим образом», — цитируют авторов в статье, опубликованной в журнале. газета Реформа.

Наводнение также достигло Сан-Леопольдо и Каноаса. Затем наводнение 1881 года обрушилось на открытие Бразильско-немецкой выставки, а после этого наводнение 1897 года помешало проведению скачек в Прадо-Навегантесе и обрушило Каменный мост на Каминьо-да-Азенья, заполнив Арроио-Дилувио, который еще не был направлен в русло. и снова затопило Менино.

В 1905 и 1912 годах в городе также были зафиксированы наводнения, сначала в августе, а затем с мая по сентябрь, подобные нынешнему наводнению. Порто и Ильгенфриц заявляют, что «в столице река вышла из берегов, Гуайба оказалась под угрозой, Граватаи покинула свое русло, а Кампу-да-Реденсан оказалась под водой. Еще хуже: в то время существовала Служба общественной уборки, тележки, которые собирали фекалии и сбрасывали их в «Кристал». Из-за наводнения в Гуайбе это пришлось сделать в Прайя-де-Белас-Кантос-Ботафого». В 1914 году в городе обрушилось еще одно наводнение, которое Коррейу ду Пову и интендант Хосе Монтаури считало крупнейшим с 1873 года, достигнув 2,6 м на складе Секретариата завода, что на 20 см меньше, чем в 1873 году. Отечество стало рекой.

1920-е годы

Начиная с 1920-х годов, в штате и муниципалитетах произошел ряд преобразований. С захватом железной дороги и созданием Виасан-Ферреа-ду-Риу-Гранди-ду-Сул Порту-Алегри стал нервным центром штата, а район Навегантес, расположенный в северной зоне и на берегу реки, оказался полностью уязвимым для наводнений. Мэр Отавио Роча провел реформы, которые закрепили почву, но в то же время он создал Гидравлический Мойнош-де-Венто и расширил сети водоснабжения и канализации.

В сентябре 1921 года на регион обрушились дожди, особенно долины Дос-Синос, Черногория и Сан-Себастьян-ду-Кай, которые были затоплены водой. Реки Хакуи, Синос, Таквари и Кай были затоплены, а в Каноасе вода была даже в центре, а в Сан-Леопольдо в течение двух дней не было электричества. В 1928 году прошёл ещё один дождь и сто кварталов оказались под водой в Порту-Алегри, где 30 тысяч человек были вынуждены покинуть свои дома. Район Сан-Жуан был затоплен, и Сиа Каррис остановила движение трамваев в этот регион. В Черногории зафиксировано самое большое наводнение: уровень воды в реке Кай поднялся на 7,40 метра выше нормального уровня. Там наводнение достигло центра, от улицы Рамиро Барселлос до Кайш-ду-Порту, когда в городе два дня не было электричества.

1930-е годы

В сентябре 1936 года в штате обрушились новые дожди. Теперь Сан-Жеронимо находится под водой, за мостами и мостами. Дождь приходит в Порту-Алегри первого октября, река выходит из русла, и районы Менино-Деус и Сан-Жуан затоплены. Через неделю паводок достигает максимальной отметки 3,12 м.

В Porto & Ilgenlfritz говорят, что «жители острова Илья-да-Пинтада были начеку, так как река угрожала вторгнуться в их дома. В центре города вода залила почтово-телеграфное депо, нанеся ущерб почтовым службам». Дождь также обрушился на Сан-Леопольдо, препятствовав движению транспорта и связи в штате. В Каноасе город был изолирован от разлива реки Граватаи, а в Черногории многие прибрежные дома были заброшены.

Десятилетие 1940

Пока мир переживал Вторую мировую войну, в Порту-Алегри происходило другое: наводнение 1941 года. С 10 апреля по 15 мая этого года начались дожди, которые шли непрерывно 15 дней. Пострадало 15 тысяч домов, а 700 тысяч человек остались без крова. «Кинотеатры закрыты, школы переведены на вынужденные каникулы, газеты перестали циркулировать», - говорят Porto & Ilgenlfritz. Порту-Алегри провел почти месяц без питьевой воды и электричества.

После трагедии муниципальные власти, правительства штатов и федеральное правительство объединились, приняв на себя обязательство принять меры предосторожности, чтобы подобное не повторилось в будущем, в отличие от 2024 года. Тогда исследования предсказывали новое наводнение, на следующий день или через 370 г. годы. По этой причине в 1949 году была завершена первая часть Системы защиты от наводнений, защитившая польдер (равнину, защищенную дамбами) Аэропорт и насосную станцию ​​№ 6. Но завершение строительства БР-116 годом ранее вызвало у городского населения беспокойство. растут на обочине дороги.

Сцены, наблюдаемые сегодня и во время наводнения 1941 года, были одинаковыми: центр превратился в реку, вода на Общественном рынке, Авенида Борхес де Медейрос и близлежащие улицы. В 1941 году количество осадков выпало со 110 мм до 678 мм за этот период. Пострадали такие города в столичном регионе, как Каноас, Сан-Леопольдо, Ново-Гамбургу и Сан-Херонимо. В последнем 2/3 города оказалось под водой. Порто и Ильгенфриц цитируют показания Эдмундо Фроэса, который жил на первом этаже перед газовым счетчиком, а его дедушка Харольдо Азамбуджа жил на верхнем этаже своего дома: «Мы с бандой взяли лодку и отправились спасать моего дедушку который лежал в постели на втором этаже. Это было приключение», — говорит он.

Несколько городов остались без связи с внешним миром, продукты питания были нормированы, занятия были приостановлены, электричество было отключено, в домах перестали работать септики, начались грабежи. Когда мы видим сегодня проблемы безопасности в Байрро-Саранди, где люди предпочитают оставаться дома, а не выходить на улицу из-за грабежей, мы видим, что это повторяющаяся проблема. Когда мы видим драки и применение насилия в убежищах, которые должны защищать население, снова возникает проблема безопасности в чрезвычайных ситуациях, которая возвращается: «Вода не выбирает время, чтобы занять свое место», - говорят Порто и Ильгенфриц. Стена Мауа, бетонная стена, служащая для защиты города, будет завершена только тридцать лет спустя, в 1970-х годах.

1950-е годы

В 50-е годы произошел переход от железнодорожного и водного транспорта к автомобильному. Беднейшим слоям населения не было другого места для поселения, кроме берегов рек. По мнению Порту и Ильгенфрица, «наводнения, которые время от времени наносят ущерб развивающимся или находящимся в процессе создания муниципалитетам, во многом связаны с вырубкой лесов Серра-Жераль, настоящих легких Риу-Гранди-ду-Сул».

В апреле 1956 года новое наводнение обрушилось на столицу и регионы, прилегающие к ручью Дилувио, в Пассо-дас-Педрас, Пассо-да-Кавальяда, Байру-Навегантес и Тристеза, пострадавшие от разлива рек. Это наводнение, как и нынешнее, возродило воспоминания о наводнении 1941 года, и пресса сообщила, по данным Porto & Ilgenlfritz, что «в Порту-Алегри не было такого сильного дождя в течение 15 часов в течение 24 лет». Каноас и Граватаи также пострадали от последствий этого наводнения.

Десятилетие 1960

В это время промышленная экспансия региона способствовала развитию таких городов, как Сапукая, Алворада и Кашуэйринья, муниципалитетов, которые, как Виаман, Граватаи и Гуаиба, способствовали развитию бум недвижимость, предлагающая новые, большие и дешевые жилые комплексы, «которые часто появляются там, где их не должно быть, на заболоченных или затопляемых территориях, на землях, которые уже были осуждены для проживания людей. Земли, которые выполняли функцию регулирования окружающей среды, служили буфером, создавая «эффект губки», когда вода появлялась в большом количестве, чтобы занять свое место», — говорят Порто и Ильгенфриц.

Сегодня, в связи с наводнением, программа Фантастический da Глобальная сеть объявляет о проекте китайского архитектора Конгзяня Юя «города-губки» в качестве решения. Местные технические специалисты уже знали об этой идее, но ничего не могли сделать, когда Банхадо Гранде в Граватаи начал осушаться DNOS, который был приостановлен только в июле 1979 года, когда мнение общественной безопасности приказало приостановить дренаж «примерно на 20 лет». сокращение площади лесов и вырубка лесов в этом районе, возможно, стали основной причиной наводнений, произошедших в Граватаи, Кашуэйринья и Алворада», — говорят Порто и Ильгенфриц.

В августе 1965 года произошло еще одно наводнение, и Порту-Алегри пострадал. Ситуация в Сан-Леопольдо была еще более серьезной: наводнение произошло в 16 кварталах, пострадало более 33 тысяч человек, а шесть тысяч остались без крова, люди остались в павильонах FENAC. Обувная промышленность пострадала в Кампо-Бом и Каноас, в Вилас-Нитерой, Матиас-Велью и Риу-Бранку, что ничем не отличается от того, что произошло во время наводнения 2024 года.

В Порту-Алегри район Навегантес и Вила Дона Теодора оказались под водой. Защитная дамба частично прорвалась. С тех пор мы знали о хрупкости дамб. Почему дамбы не делают больше и устойчивее? В сентябре дожди возобновились, так называемые «дожди Сан-Мигеля» и снова приостановка занятий, деревни и кварталы были затоплены, достигнув 35 километров воды, 1/3 территории муниципалитета на тот момент, 18 промышленных предприятий и 80 коммерческих предприятий с потери.

Дождь также обрушился на Эстейо, вызвав затопление городов в низменных районах, таких как Сан-Хосе, и превращение Авенида Президенте Варгас, одного из главных проспектов города, в реку. В последующие 66 и 67 годы наводнение также достигло Порту-Алегри, в результате чего был нанесен ущерб Вилас-ду-Гуайба и погиб одиннадцатилетний мальчик. В прошлом году наводнение сильнее ударило по столичному региону: дожди прошли в Сан-Леопольдо, Алвораде, Кампу-Боме и Сан-Херонимо. И, как и во время наводнения 2024 года, несколько участков дороги были прерваны: между Сапукая и Граватаи, Виамао и Сидрейрой, Черногорией и Таквари, а также Граватаи и Такварой.

Десятилетие 1970

Дренаж Банхадо-Гранде в Граватаи мешает строительству BR 290, строительство которого почти не было завершено из-за наводнений, прервавших работы. Бассейны подпоров, принадлежащие ручьям и рекам, заняты для создания подразделений рядом с промышленным районом Граватаи. Первое крупное наводнение произошло в июле 1970 года в Сан-Леопольдо, когда уровень реки Синос поднялся на 5 м выше нормы, правый берег вышел из берегов и были затоплены десять деревень.

В июле 1976 года настала очередь Виамао: наводнение уничтожило 80% садоводческой продукции. В тот же период настала очередь Ново-Гамбурго, где дождь вынудил Департамент здравоохранения разработать схемы вакцинации и вновь приютить бездомных в павильонах FENAC. Порто и Ильгенфриц говорят, что «постоянная опасность начинает тихо преследовать столичный регион: наводнения, вызванные проблемами дренажа, отсутствием планирования и, во многих случаях, недостаточной осведомленностью населения». За 15 дней у нас выпало 351,4 мм дождя, что является одним из худших показателей с 1941 года.

1980-е годы

В мае снова начались дожди, а в августе 1983 года произошло наводнение, из-за которого железные ворота стены Мауа впервые закрылись. По словам технических специалистов Национального института космических исследований (INPE), это также было началом демонстрации Эль-Ниньо. Без крова остались около 29 тысяч человек, из них 3 тысячи только в районе дельты Хакуи.

Общественные движения начинают требовать от государственных властей решения проблемы разливов рек Кай, Такуари, Хакуи и Синос, уровень которых резко повышается с каждым наводнением, говорят Порто и Ильгенфриц. В Сан-Леопольдо семь человек из одной семьи погибли в результате оползня на гравийном месторождении в Морро-де-Паула, Сан-Леопольдо. Давид Яношгродски, тогдашний директор DMAE, вместе с Жоау Дибом решили действовать, и «они оба ударили молотком, и в Порту-Алегри наступил рассвет с запечатанными городскими воротами».

На рубеже веков

Только в 2002 году мы увидим еще одно значительное наводнение в столице - около 2,46 метра, а в 2015 году - 2,94 метра. Наводнение 2024 года воспринимается как трагедия: его характеристики, причины и проблемы известны и отражают историю наводнений в Риу-Гранди-ду-Сул. Они включают в себя нестабильность системы защиты от наводнений, нестабильность государственных услуг, политику, способствующую вырубке лесов, отказ от финансирования гражданской обороны, разделение территорий, которые должны использоваться для паводковых вод. Главной из них является неолиберальная модель развития, которая объединяет и продвигает их все.

На протяжении всей истории наводнения извлекают множество уроков: они являются результатом отрыва политики городского развития от управления окружающей средой; массовая оккупация неподходящих для этого участков городских земель; ненадежная утилизация твердых отходов и разграничение образовательных программ, среди прочего «сегодня мы осознаем необходимость изменения парадигмы в городском и экологическом управлении городами, особенно в отношении дренажных систем. Комплекс действий должен смягчить его последствия, предотвратить другие и учитывать, что наводнения являются повторяющимся природным явлением и, следовательно, должны учитываться при любом планировании и формах вмешательства», — говорят Порто и Ильгенфриц.

Эта новая парадигма включает в себя включение водотоков в городской ландшафт, восстановление лесов, контроль над гидроизоляцией городских территорий, создание открытых общественных зон для буферизации дождевой воды и санитарию бассейнов. Таким образом, на предстоящих муниципальных выборах Левый фронт должен представить программы, предлагающие политический интеграционный пакт, в котором, по мнению авторов, «дренаж представляет собой парадигму фундаментальной важности для городской и экологической квалификации города».

Хорхе Барселлос, Историк, он имеет докторскую степень в области образования UFRGS и бывший член муниципального законодательного собрания Порту-Алегри. Автор, среди других книг, Образование и законодательная власть (Авторский клуб).


земля круглая существует благодаря нашим читателям и сторонникам.
Помогите нам сохранить эту идею.
СПОСОБСТВОВАТЬ

Посмотреть все статьи автора

10 САМЫХ ПРОЧИТАННЫХ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 7 ДНЕЙ

Посмотреть все статьи автора

ПОИСК

Поиск

ТЕМЫ

НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ