По РОДРИГО ДЕ ФАРИА*
Пилотный план Бразилиа имеет особенность, которая до сих пор удивляет.
Пилоти жилых блоков Superquadras, расположенных в южном и северном крыльях Бразилиа, как это задумано в плане городского пилота, подготовленном Лучио Коста, являются неизгладимым следом жизни в этом престижном районе всего Федерального округа. Вместе с огромными зелеными зонами этих суперкварталов они составляют то, что в документальном фильме Бразилиа, противоречия нового города нежно ведомый голосом Феррейры Гуллар, его называли «царством комфортной семейной жизни», гарантируя детям широкие просторы для отдыха и спорта.
Проницаемость и интеграция между этими свободными пространствами с жилыми блоками Pilotis и огромными зелеными зонами придают жилому комплексу Plano Piloto de Brasília уникальность, которая до сих пор удивляет. В дополнение к представлению, нельзя пренебрегать ориентацией на земельный вопрос, который разрушает концепцию частной собственности на городскую или урбанизированную землю, большое преимущество спекуляций недвижимостью, поскольку, чтобы оставаться в его правовых рамках, Земельный закон 1850 года.
В истории урбанистических идей не впервые предложение возвышать здания определяло архитектурную организацию городской композиции. В исследованиях по городскому плану «промышленный городТони Гарнье, созданный между 1901 и 1904 годами, уже появились некоторые признаки освобождения первого этажа в некоторых областях, которые, однако, являются скорее проходами, чем, по сути, пространствами для постоянства. Поэтому, очевидно, они очень далеки от состояния, достигнутого с концепцией Бразилиа.
Другим значимым международным примером, не только по архитектурному качеству, но, прежде всего, по отработке отношений между зданием и свободными площадями, образованными за счет использования Пилотиса, является жилой комплекс Наркомфина, разработанный Моисеем Гинзбургом и Игнатием Милинисом в конце Таким образом, 1920-е годы в контексте русской революции. Кроме того, конечно, чтобы показать один из самых ярких примеров концепции нового образа жизни, отвечающего замыслам той революции.
Мы могли бы также рассмотреть, теперь, чтобы поместить некоторые национальные опыты, архитектурный проект Министерства образования и здравоохранения (MES) в Рио-де-Жанейро в 1936 году, также под руководством Лусио Косты, как структурную веху архитектурных идей в использование ходулей. Или великолепный и великолепный «свободный пролет MASP», спроектированный Лина Бо, который с давних времен является одним из самых символичных городских пространств в столице Сан-Паулу, возможно, в Бразилии, даже если в данном случае пролет определяется не набором Пилотиса, а структурной парой, расположенной на концах кристалла и предварительно напряженного бетонного блока.
Таким образом, с концептуальной точки зрения мне не кажется странным думать, что идея во всех этих примерах одна и та же, даже несмотря на то, что в Бразилии Пилоти в основном определяют городской ландшафт жилых районов и, в случае MASP или MES, остаются с бразильскими примерами, районы с другими функциями, вставленные в динамику торопливой повседневной жизни обеих столиц, Рио и Сан-Паулу. И они концептуально одинаковы, если исходить из предположения о высвобождении «пустоты», которая не имеет ничего общего с пустотой, так как это гораздо больше «пространство между», неотъемлемая составляющая зданий и городского ландшафта, динамичен в своем использовании и присвоении.
В случае с Бразилиа, как видно из кадров документального фильма Бразилиа, противоречия нового города, эти свободные площади, добавленные к огромным зеленым зонам, использовались ежедневно даже небольшой частью населения. Для строителей новой столицы, почти всех иммигрантов и бедняков, повседневная жилищная реальность всегда была очень разной и ненадежной. Тем более, что для бюрократической и политической элиты эти мужчины и женщины, превратившие идею в сконструированную реальность, должны быть переведены в районы, далекие от «семейного царства суперблока». Что собственно и произошло, особенно в связи с кампанией по искоренению оккупантов.
В процессе расширения городов и метрополизации Бразилиа во второй половине XNUMX-го века, но особенно в нынешнем XNUMX-м веке, жилой район Плано Пилото, особенно те, которые определяются южным и северным крыльями, не только продолжал быть очень ограниченными с точки зрения того, что у них были и все еще есть условия для проживания в них, поскольку их заполняемость намного ниже их встроенной вместимости с точки зрения жилых единиц. Поэтому не будет преувеличением сказать, что одним из противоречий этого нового города, являющегося столицей Бразилии, является глубокая и радикальная социально-пространственная сегрегация.
Это не означает, что эта сегрегация является следствием его урбанистического проекта, поскольку она является отражением противоречий всей страны. Эта ситуация обострилась и усилилась после того, как Бразилия начала демонтировать государственную политику социального и экономического характера, которая осуществлялась, некоторые из них все еще координировались Рут Кардосо во времена правительств FHC, но особенно в правительствах Лулы и Дилма Русеф.
С переворотом 2016 года, хитроумно спланированным с согласия и интересом обитателя дворца Джабуру в то время, и его более поздним и катастрофическим «мостом в будущее» — больше похожим на «качели», как отмечает тот же FHC — и Наступлением политического и ультралиберального экстремизма министра экономики, не сумевшего представить ни одного проекта экономического развития страны, мы продвинули и углубили социальную трагедию. Тысячи голодных мужчин и женщин снова бродят по улицам бразильских городов в поисках тарелки с едой. Экономическая и социальная катастрофа, вызванная болсонаристским фашизмом, экономически поддерживаемая современными либералами Фариа Лима, которые ничего не понимают в государственной политике, кроме наказания за финансовые спекуляции, была настолько глубокой, что даже определенный средний класс с высшим образованием также пострадал от цунами. который разрушил страну.
С тех пор бедность вернулась, чтобы занять углы, проспекты и свободные площади наших городов. Бразилия снова на карте голода. Несчастные без работы, без профессиональной подготовки, без жилья, без здоровья, без всего бродят по улицам страны, которая пытается (пере)строить себя. Как это ни парадоксально, именно эти несчастные люди в некотором роде, занимая все места в городах в поисках чего-нибудь поесть, «используют» эти самые города. Они буквально заселяют города и делают его, свои свободные пространства, возможностью какого-то приюта, в то время как остальное население, особенно самые богатые, все чаще отсутствуют в городах, запершись в своих кондоминиумах, торговых центрах, спортзалах и всевозможных развлечениях. пространства, которые можно отгородить и получить прозвище «VIP-пространство».
Это унизительное положение, эти противоречия, выставленные напоказ как открытые раны в стране, элиты которой отказываются понимать необходимость глубокого перераспределения доходов, можно наблюдать уже в Pilotis of Brasília, многие из которых были превращены в ночные приюты для несчастных без дома, без работы, без еды. «Царство семейной жизни» является сегодня, хотя и в маятниковой форме, единственной возможностью приюта для постоянно растущего контингента населения, которое днем бродит по улицам Бразилии, а ночью находит какое-то убежище. убежище там убежище.
Это место возможно для тех, кто ищет место для сна на ледяной земле и свежий ветер, который гуляет по жилым кварталам в ранние часы. Это население, находящееся на глубочайшем пределе нищеты, лишенное всякого внимания и пытающееся выжить, не зная, будет ли оно на рассвете живо и дышит, потому ли, что оно умерло от голода, холода или какой-либо болезни. насилие.
И зачем говорить о том «промежуточном пространстве», которое определяет жилые кварталы суперкварталов? Пилоти Бразилиа, нового города, созданного с обещанием искупления страны, являются самыми публичными, которые можно испытать, когда речь идет о жилых городских районах. Пилоти Бразилиа — это антитеза сегрегации, вызванной расширением огромных обнесенных стеной «антигородских» территорий, характерных для кондоминиумов в Бразилиа и Бразилии. Pilotis of Brasília — это утопия открытого и несегрегированного города, который сегодня населен теми, у кого есть только город, чтобы жить в нем. Несмотря на их возможное первоначальное использование, Пилоти из Бразилиа претерпевают трансформацию, которая является следствием их использования в качестве убежища и ночлега для тех, у кого больше ничего нет. Нельзя не признать, что эта возможность, хотя и не продуманная, является результатом решения, принятого самим градостроительным проектом.
С другой стороны, и, к сожалению, внедряется ряд устройств для предотвращения свободного использования Pilotis в Бразилиа, таких как, например, распространение «живых заборов», которые, если они не препятствуют проходу через блоки , четко определяются как попытка установить какой-то барьер. Эти устройства не являются чем-то новым, они доступны любому, кто хочет ограничить, контролировать и наложить какой-то градостроительный барьер, специально направленный на предотвращение использования и постоянство тех, кого считают нежелательными и опасными, в основном бедных людей, которые живут в городах.
Счастлив тот народ, который имеет в своих городах, в любом городе, глубочайшее измерение опыта открытой жизни, без барьеров и стен. Бразилия, безусловно, сегодня не счастливая страна, даже если наши города — единственная возможность жизни для огромного количества мужчин, женщин и детей, брошенных и брошенных собственной страной. Пилоти Бразилиа, конечно же, не откажут им в убежище, вопреки воле части бразильского населения, которая считает, что решение проблем бразильских городов — это строительство стен. Решение проблем бразильских городов, городского насилия, социально-пространственной изоляции включает в себя получение и распределение доходов, работу и образование. До каких пор страна будет продолжать делать выбор в пользу строительства стен?
Родриго де Фариа Профессор факультета архитектуры и градостроительства UnB.
земля круглая существует благодаря нашим читателям и сторонникам.
Помогите нам сохранить эту идею.
СПОСОБСТВОВАТЬ
