По ЖАН МАРК ФОН ДЕР ВЕЙД*
Необходимо обсудить утверждение об изобилии нефти в ближайшие десятилетия, независимо от того, заслуживает оно доверия или нет.
Я серьезно обеспокоен невероятной бессмыслицей экономистов, нефтяных экспертов и политиков, о чем свидетельствуют недавние заявления в защиту разведки нефти в территориальных водах Амапы. По их мнению, нефть по-прежнему будет доминировать в мировой энергетической матрице в ближайшие 40-50 лет, и что мы должны использовать это богатство без ограничений, «чтобы финансировать развитие Бразилии и гарантировать преодоление бедности».
Не стоит обсуждать, будет ли это богатство, если оно существует и эксплуатируется, играть заявленную роль. Самое главное – обсудить утверждение изобилия нефти в ближайшие десятилетия. И потому, что возможное (в чем я и полмира уверены) истощение запасов нефти окажет катастрофическое воздействие на нашу (и мировую) экономику и население.
Поскольку среди тех, кто утверждает, что мировые запасы гарантируют поставки нефти на 40 или 50 лет, возобладала дезинформация, я задокументирую свою позицию, процитировав нескольких персонажей, глубоко вовлеченных в эту отрасль.
В 2003 году Международное энергетическое агентство (МЭА) сделало заявление, которое сейчас повторяют многие в Бразилии: в ближайшие 40 лет недостатка в нефти не будет. Но в расчете не учитывался растущий спрос на нефть и, если бы он продолжался в среднем за предыдущее десятилетие, баланс спроса и предложения был бы нарушен через 25 лет. Я даже не буду спорить, что в расчете также не учитывался тот факт, что запасы не эксплуатируются до последней капли.
Даже при больших инвестициях и очень современных технологиях добычи от 40 до 50% извлечения запасов из любой скважины является физическим, экономическим и энергетическим пределом. Отмечу только, что прогноз, сделанный в 2003 году, привел бы нас к пиковой добыче нефти (традиционной и нетрадиционной) на 2028 год.
Этот расчет не мог учесть то, что еще должно было произойти: увеличение добычи нефти из нефтеносных песков (Канада) и, прежде всего, взрыв добычи из трещиноватых пород для получения того, что называется сланцами (США). Эти два новых источника, добавленные к немного большему количеству нефти, полученной в подсолевом слое, при производстве биотоплива и при замене электричества бензином или дизельным топливом в новых моделях автомобилей, отдалили кризис на 10 лет. Добыча обычной нефти, намного более дешевой, чем та, что добывается в глубоководных водах или нетрадиционная нефть, остановилась на пике добычи и начала постепенно, но регулярно падать с 2008 года. Растущий спрос на топливо покрывается за счет нетрадиционной нефти.
В 2018 году AIE предупредил, что новые скважины, которые, как ожидается, будут введены в эксплуатацию, составят половину того, что необходимо для балансировки рынка. Он также предупредил, что сланцевая нефть вряд ли восполнит дефицит, несмотря на то, что прогнозируется удвоение предложения последней к 2025 году.
Реальность оказалась хуже ожидаемой: добыча сланцевой нефти в 2019 г. стагнировала. В 2020 г. МЭА, правительство США и ОПЕК делали ставку на медленный рост предложения этого вида нефти и стабилизацию в 2025 г. Другими словами , если бы для баланса рынка требовалось 30 млн барр./сутки сланцевой нефти, предложение должно было выйти на уровень 15 млн барр.
Спрос в 2025 году должен составить 105 млн баррелей в сутки, то есть дефицит предложения составит не менее 14,3%, но о том, что этот дефицит будет означать для мировой экономики и нашей, поговорим позже.
В 2020 году МЭА объявило в своем годовом отчете: «вероятно, нефтяные танкеры потеряют аппетит к нефти быстрее, чем потребители во всем мире» и «скоро мы увидим новые ценовые циклы и риски в энергетической безопасности».
В 2018 году американский банк Goldman Sachs заявил: «В течение десятилетия 2020/2030 годов будет очевидная физическая нехватка нефти».
В 2018 году PDG французской нефтяной компании Total заявил: «после 2020 года мы рискуем остаться без нефти». В 2020 году тот же персонаж озвучил прогноз дефицита в 10 Мб/д в 2025 году. В 2022 году самая уважаемая в промышленных кругах компания экономической разведки Wood Mackenzie обнаружила: «мир движется к дефициту предложения как лунатик». . В 2021 году американский банк JP Morgan объявил в отчете перед акционерами: «на горизонте вырисовывается серьезный дефицит поставок нефти быстрее, чем предполагалось».
Газета Washington Post опубликованный 28 сентября 2022 г. отчет агентства Bloomberg, указывая на пик производства всех видов жидкого топлива (традиционная нефть, битуминозные пески, сланцы, глубоководное топливо, биотопливо, сверхтяжелое топливо) в размере 103,2 млн баррелей в сутки. Добыча на конец 2022 года достигла 101,6 млн баррелей в сутки. то есть мы находимся всего в 1,6 млн баррелей в сутки от пика, что составляет чуть более 1,5% текущего мирового производства. И нет никаких признаков сокращения спроса на международном уровне, движимого Индией, Китаем, Россией и другими развивающимися странами. В том же отчете цитируется заявление британской нефтяной компании BP о том, что общий пик придется на период с 2025 по 2035 год, что в самой статье квалифицируется как чрезмерно оптимистичное.
Подводя итог сказанному выше: нефтяные компании, международные агентства, компании, специализирующиеся на анализе и информации по энергетическому сектору (Rystad Energy), правительства (США, Россия и даже Саудовская Аравия) и пресса долбят, что конец нефтяной эры с учетом (нескольких) дней. Самые оптимистичные просто говорят, что дни дешевой нефти прошли. Реалисты говорят, что это еще хуже, мы достигли физических пределов производства.
На мой взгляд, дискуссия о стагнации добычи и ее сроках бесполезна ввиду единства мнений, указывающих на новую экономическую основу, определяемую нестабильными и растущими ценами на нефть, стремящимися быстро достичь критического уровня в 150,00 долларов за баррель. уровень, положивший начало кризису 2008 г. Объявленный выше дефицит между спросом и предложением на нефть, который прогнозируется в 2025 г. (скорее всего), усугубит рост цен, который, как правило, начинается до этого события.
При такой картинке чего ожидать от мировой экономики?
Глубокая рецессия в сочетании с жестокой инфляцией. Это связано с тем, что нефть является «двигателем» роста капиталистической экономики с начала прошлого века. Не только 95% людей и грузового транспорта используют нефтепродукты, но и почти все отрасли промышленности зависят от этого ресурса: агропродовольственная промышленность, пластмассы, нефтехимия, одежда, фармацевтика, информационные технологии, сталь, ... список можно продолжать и продолжать. . Все, что мы потребляем, станет дороже не только потому, что оно зависит от добычи нефти, но и потому, что от нее зависит ее транспортировка.
Столкнувшись с угрозой гораздо более высоких цен в краткосрочной перспективе и истощением предложения в более долгосрочной перспективе, дискуссия о том, чтобы еще больше погрузиться в зависимость от ископаемого топлива, выглядит жалкой. Мы должны обсудить, как заменить бензин и дизельное топливо в качестве энергетической матрицы для транспорта и как сохранить нефть, доступную для использования в бесчисленных отраслях, которые зависят от нее. И обсуждение того, как заменить, где это возможно, нефть в качестве основного ресурса для этих отраслей.
И что на карту поставлено, как для Petrobras, так и для правительства (и оппозиции), инвестировать в нефть больше, зная, что это большие инвестиции, миллиарды долларов, с крайним сроком поставки, если это произойдет, через десять лет, по крайней мере.
С другой стороны, правительство стремится снизить цены на топливо, а значит, увеличить его использование, в то время как мы должны как можно быстрее ограничить его использование. Чтобы завершить катастрофу, правительство предлагает поощрять использование автомобилей, использующих те самые виды топлива, которые вот-вот исчезнут.
Можете ли вы сделать больше ошибок? Газеты прошлой недели указывают на данные, свидетельствующие о том, что за последние два года субсидии для автомобильной промышленности и ее топлива были в три раза выше, чем субсидии, используемые для увеличения общественного транспорта, что приведет к снижению спроса на топливо, хотя и без устранить их. Это не недавнее явление, а систематическая политика, которая совершенно не соответствует реальности надвигающегося энергетического кризиса, который уже с 2000 года считается само собой разумеющимся наиболее информированными.
Бразилия живет абсурдным отрицанием, не сталкиваясь с кризисом сразу. На самом деле, даже если мы примем радикальную политику по замене ископаемого топлива, в ближайшие годы мы все равно окажемся в ловушке нехватки энергии. Если мы сохраним позицию, которую гринго называют «как обычно», бедствие будет еще больше.
Каково самое серьезное влияние этой позы?
Есть несколько возможных сценариев, в зависимости от того, что делает правительство.
Если будет принята политика сдерживания экспорта нефти, чтобы гарантировать внутренний транспорт и более широкое промышленное использование, мы можем продлить агонию менее чем на десятилетие, поскольку, по оценкам Petrobras, пик нашей добычи будет достигнут к 2029 году, а пиковый уровень добыча может продолжаться еще несколько лет до ускоренного истощения.
Проблема с такой позицией заключается в том, что Petrobras не является полностью государственной компанией. Он имеет акции на бразильских и международных фондовых биржах, а законодательство гарантирует права акционеров, около 40% которых составляют иностранцы. С другой стороны, важная часть нашего национального производства является результатом инвестиций крупных многонациональных или национальных компаний (Китай), которые приобрели агенты по досолевому газу, которые захотят поддерживать поток экспорта.
Если правительство оставит все как есть, нефть на территории страны закончится быстрее, а цены на нефть взлетят до небес, что приведет к тяжелому инфляционному кризису, который отразится на транспортных расходах и стоимости продуктов питания.
Влияние на еду будет огромным. Согласно исследованиям нескольких ученых из нескольких стран, агробизнес — это не что иное, как «нефть в виде еды». Эти исследования указывают на энергетическую стоимость 10 калорий масла на каждую калорию пищи. Нефть входит в стоимость удобрений, пестицидов, движения сельскохозяйственной техники, транспортировки продуктов питания и их переработки.
Еда будет еще более драматичной для населения, чем в текущей ситуации (которая уже ужасна), и не будет Bolsa Família, чтобы позаботиться об ущербе. По тем же причинам (высокая стоимость нефтепродуктов) цены на продукты питания на международном рынке взлетят до небес, а реакция правительств на сдерживание экспорта для обеспечения внутренних рынков, уже наблюдаемая в 2008 году, затруднит импорт того, что мы не производим. .
Тему краткосрочных и среднесрочных мер по началу «отучения» нашей экономики от зависимости от нефти я уже затрагивал в других статьях. Сейчас я хочу подчеркнуть необходимость подготовки к продовольственному кризису, который скоро наступит. Сегодня мы уже переживаем кризис, обусловленный характером нашего экспортного сельского хозяйства, ростом себестоимости производства продуктов питания внутри страны и недостаточным обеспечением населения продовольствием. Все это станет более драматичным с нефтяным кризисом или нехваткой нефти. Переход к агроэкологии и семейным фермерским хозяйствам становится необходимостью в краткосрочной перспективе.
* Жан Марк фон дер Вейд бывший президент UNE (1969-71). Основатель общественной организации «Семейное сельское хозяйство и агроэкология» (АСТА).
земля круглая существует благодаря нашим читателям и сторонникам.
Помогите нам сохранить эту идею.
СПОСОБСТВОВАТЬ
