Мифы и образы Формулы 1

21/07/2024

вкладчики • Esporte

По МАРКУС БАРСЕЛОС*

Прогулка по пути чувств, где сформулирован бином технологии/удовольствия и преобладает вторая пара фундаментальных идей: модернизация и опасность.

Ролан Барт в своей знаменитой работе мифологии, разлагает признаки буржуазной жизни посредством методического отделения образов, которые формируют воображение и догмы капиталистической цивилизации: гастрономия, спорт, кино, реклама и другие нити комфорта и коммерции. В соответствии со своей техникой семиотического исследования, анализ которой выявляет ценности, заложенные и замаскированные в повседневных системах значений, этот текст предлагает задуматься о сетке значений, которая поддерживает Формулу 1. С этой целью они являются важными ключами к чтению. для интерпретации этого конгломерата чувств два основных понятия: адреналин и тестостерон.

Адреналин: быстрый, яростный и роскошный

Именно итальянские футуристы первыми присоединились к так называемой «поэтике скорости», самым любимым тотемом которой, без сомнения, является автомобиль, предназначенный для спортивных соревнований. Неслучайно зажигательная страсть к автогонкам у них поначалу еще более горюча. Для них Италия привыкла к утомительному сну классических ценностей – баланса, постоянства, гармонии. В конце концов она утонула в трясине собственной славы, затерявшись среди обломков Античности и Возрождения. Задохнувшись этим величественным прошлым, она прозябала без стремления к будущему. Затем Маринетти выполняет акробатический прыжок. Он объявляет войну традициям, чтобы утолить свой голод завтрашнего дня. Отсюда непреодолимая притягательность стремительности автомобиля.

В своем манифесте Фелиппо Маринетти беззастенчиво заявляет, что «Гоночный автомобиль с багажником, украшенным толстыми трубками, похожими на змей со взрывным дыханием... ревущая машина, которая, кажется, наезжает на картечь, прекраснее Победы Самофракия». Однако ясно, что одержимость автомобилем — всего лишь следствие фетиша современности. Менее известно, пожалуй, его стихотворение «Все автомобили для гонок», в котором гоночный автомобиль интересен не столько как метоним нового, сколько как предмет удовольствия. В полном признании удовольствия от вождения лирическое «Я» повествует, что «под звездным небом (…) время от времени я приподнимаю шлем, чтобы нежно ощутить сумасшедшие, бархатистые пальцы ветра».

Фактически, это два знака, чей блеск выделяется среди созвездия смыслов Формулы 1: технология и радость. Они дополняют друг друга как аверс, так и реверс. Они оправданы. С этой точки зрения модернизация обязательно подразумевает эргономику, мощность, ускорение. Из-за этого каждый год инженеры команды ставят перед собой задачу превзойти технический уровень, установленный предыдущим сезоном. Мы поднимаемся по лестнице методично, постепенно и бесконечно, в мономаниакальном восхождении к недостижимому совершенству. Всегда в движении. К восторгу пилотов; удовлетворить аппетиты публики.

Не думайте, однако, что это единственные движущие силы ценностей и смыслов, запутавшихся в этой сложной семиотической системе. Если, с одной стороны, сформулирован бином «технология-удовольствие»; с другой стороны, преобладает вторая пара фундаментальных идей: модернизация и опасность. С этой точки зрения, с каждым новым раундом улучшений из-за новых экстремальных скоростей автомобили также создают все больший риск. Так происходит потому, что на гоночных трассах опасность является условием существования опьяняющего удовольствия – адреналина, – от которого пресыщаются и спортсмены, и зрители.

Как следствие, автоспорт является уникальным видом спорта, поскольку в идеале он направлен на постоянную стимуляцию чувств. Во время футбольного матча или даже боксерского матча, в зависимости от динамики между участниками, зрители могут чувствовать сонливость. Теплая игра, без больших ходов и монотонной борьбы. уколов Как мы знаем, протоколы не являются исключением из спорта. С другой стороны, даже самые предсказуемые соревнования Формулы-1 сопровождаются гиперстимуляцией восприятия.

Это, конечно, не означает, что гонки совершенно неуязвимы для скуки. Однако это ценная демонстрация предполагаемого сенсорного скандала, который, по крайней мере на начальном этапе, отличал Формулу 1 от других видов спорта. Своими ушами вы слышите отчаянное чувство срочности, вызванное свистом машин. Глазам тоже угощают соответствующий пир: формы, следы, цвета и объемы в быстром ускорении, на грани того, чтобы быть вырванными из кривых невидимым действием центробежной силы.

И снова футуристы делают лучшие записи кинетического и синестетического зрелища гонок. Так обстоит дело, например, с Сила кривой, Тулио Крали, чей образ автомобиля, сливающего с себя остатки или остатки, является чистейшим портретом идеи скорости. Визуальный след настолько наводит на размышления, что вы почти можете услышать шипящий звук, который следует за ним. Обратите также внимание на то, как преобладает атмосфера напряженности, то есть неминуемого риска.

На данном этапе неудивительно, что образы, преследующие спортивные гонки, чрезвычайно жестоки. В стихах Маринетти прилагательное к машинам всегда агрессивно, если не сказать воинственно: «Яростный бог расы стали /автомобиль, жаждущий простора/который пульсирует и дрожит от тоски/грызет и кусает визгливыми зубами/грозный японский монстр/с глазами кузницы / питаемой пламенем и минеральными маслами». Поэтому никаких следов мирной красоты в автомобильном зрелище не видно. Это эстетика войны, бурной и воинственной, в которой в любой момент могут взорваться фрагменты людей и техники. Эта смесь плоти и металла, рассыпанная по асфальту, порождает так называемую место ужаса – по-португальски «ужасное место» – художественная концепция, которая сильно привлекала Караваджо и других эстетов барокко 17-го века, привыкших к захватывающему изображению насилия и кровавой бойни.

Одна из самых впечатляющих иллюстраций этого явления в новейшей истории спорта произошла в 2012 году, когда пилот «Хааса» Грожан допустил катастрофическую ошибку в оценке пространства для маневра вскоре после начала Гран-при Бельгии. При нем беспорядочно столкнулись машины Фернандо Алонсо – Ferrari –, Серхио Переса – Sauber – и Льюиса Хэмилтона – McLaren. В бурном столкновении, когда машины подбрасывались в воздух, вздулись кузова и обломки, сыпавшиеся на трассу, четырем гонщикам пришлось сойти с Гран-при из-за повреждений, полученных их машинами.

В 2020 году тот же Грожан снялся еще в одном кинематографическом эпизоде. После контакта с автомобилем Даниила Квята сразу после старта французский гонщик внезапно врезался в стену. Его автомобиль разломился на две части и за считанные секунды превратился в зажигательный костер с языками огня, бушующими под ночным небом Бахрейна. Гроссжан чудесным образом вышел из пламени печи почти невредимым, имея лишь синяки и ожоги на лице и руках. Привлекательность такого события, с мифическими сочетаниями крови и огня, чрезвычайно сильно действует на воображение публики.

Однако совсем не обязательно устраивать настоящую резню, чтобы удовлетворить инстинкты бурных эмоций публики. На самом деле, именно нестабильность системы впечатляет общественность. Перед трибунами двадцать пилотов соревнуются в катании на машинах для убийств, предназначенных для проверки скорости реакции человека на опасность. В мгновение ока все может измениться. В этом смысле Формула 1 — это экосистема, управляемая хаотичной величиной, энтропией. С каждым поворотом тенденция к увеличению степени беспорядка возрастает. С момента выхода из сетка, когда автомобили точно расположены в заранее фиксированных позициях, пока не появится клетчатый флаг, который положит конец спору путем подтверждения нового рейтинга, происходит непрерывный обгон взад и вперед. Команда, занимающая седьмое место в турнирной таблице, может неожиданно подняться на первое место. Все зависит от ситуации, ведь участники являются частями чрезвычайно динамичной системы.

Доказательством этому служат случаи вмешательства со стороны Машина безопасности на трассе подразумевают отсутствие взрывных эмоций, связанных с непредсказуемостью. Оказывается, сетка знаков, переплетенная с идеями опасности, скорости и столкновения, к сожалению, ослабевает с появлением инструмента, навязывающего эстафету порядка. Это связано с тем, что на трассе машина безопасности будет заставлять всех водителей снижать скорость, а также практически полностью ограничивать возможности обгона. С этой точки зрения происходит рассеивание скорости и адреналина, приводящее к семиотическому истреблению самой гонки, превращающейся в безмятежную и предсказуемую карусель.

Таким образом, именно крайне изменчивый сценарий будоражит воображение и энтузиазм. Этот факт, конечно, не является исключительной чертой Формулы 1, а, скорее, представляет собой более всеобъемлющий фетиш, связанный с экзальтацией неопределенности, которая разворачивается на обширных горизонтах позднего капитализма, на ландшафте которого «все, что есть твердое тело разваливается в воздухе». Подобно компьютерам, на которых работают команды автопроизводителей загоны, Экраны торговых залов Уолл-стрит усеяны линиями, которые отображают рост или падение различных активов, которые могут внезапно изменить свое поведение и привести крупнейшие компании из рая к банкротству. Другими словами, операторы фондового рынка тоже по-своему знают адреналин гонок. Короче говоря, обе вселенные являются демонстрацией мира изменчивости и турбулентности, который Бауман подробно обсуждал в своей символичной «Жидкой современности».

Подобное утверждение, прослеживающее подпольную связь между явлениями, в принципе столь отличными друг от друга, – рынком и автоспортом – не является необоснованным. Формула 1, как и все остальное в капиталистической системе, — это продукт. Это означает, что его экзистенциальный успех связан с жизнеспособностью коммерческой практики, основанной на воображении, созданном как гонщиками, так и гонщиками. В этом контексте любопытно, что между автоспортом и другими видами соревнований вновь возникают существенные различия. В футболе, например, в основном продаются футболки, бутсы и аксессуары к одежде, а также билеты на матчи. Однако в автоспорте можно пойти гораздо дальше.

С этой точки зрения стоит помнить, что Формула 1 не только ранжирует гонщиков, но и организует иерархию производителей. Другими словами, результативность спортсменов – не единственный важный факт. Интересны и характеристики самого автомобиля. Поэтому недоброжелатели чемпионата не без оснований считают его подиумом из смазки и битума, где шествуют «игрушки больших людей». Действительно, коллекционная привлекательность автомобилей очевидна. Формула 1 — единственный турнир, чей спортивный объект, то есть автомобили, интенсивно инвестируется в товарный фетишизм. Невозможно провести параллель. Подумайте, например, о том, что в футболе мяч не является предметом культа дизайнеров, как, с другой стороны, в случае с автомобилями Ferrari и Mercedes.

В этом контексте обнаруживается большое рыночное предложение, структурированное вокруг атрибутики коллекционных предметов, таких как миниатюры знаковых изданий победных автомобилей, предметы автогонок или даже стилизованные трассы с почти невозможными маршрутами, такие как удивительные трассы Hot Wheels. Приобретение любого из этих продуктов требует от потребителя финансовых затрат, бремя которых, как известно, больше, чем при покупке мяча. Ни для кого не секрет, что Формула 1 – элитарный вид спорта. Поэтому ожидается, что и ваши игрушки тоже.

Это укрепляет концепцию автомобильного опыта как роскоши, факт, который поддерживает воображаемую эксклюзивность, присущую вселенной гоночных ценностей. Другими словами, адреналин стоит дорого. Это предполагает не только затраты на спортивный дух, но и значительные материальные затраты со стороны команд и общественности, финансирующих спорт.

Тестостерон: колеса и шарики?

Однако, параллельно с экономической привлекательностью, важно проанализировать еще один атрибут рекреационной территории, граничащей с Формулой 1: влияние автоспорта на мужское воображение с раннего детства. Под этим камертоном нет лучшего образца для анализа, чем канонический мультфильм Speed Racer 1967. В сюжете, развивающем повествование, Спид — молодой человек, недавно получивший квалификацию, всего восемнадцати лет, который водит машину «Мах 5», разработанную Pops Racer, которая, помимо того, что является талантливым механиком, является, как следует из его имени, , отец Скорости.

Женские персонажи выполняют чисто декоративные функции и представляют собой сущности весьма второстепенного значения. Его мать, Moms Racer, редко появляется в эпизодах, а когда и появляется, то ее реплики очень ограничены. Трикси, подруга Спида, очевидно, сторонница своего возлюбленного. Однако зачастую его вклад в повествовательную схему сводит его к позиции простого предлога для какого-то героического поступка главного героя, которому необходимо заняться отважной спасательной деятельностью.

Именно между мужскими фигурами происходит действие. На трассе все гонщики — мужчины — неважно, честные и благородные они, как Спид, или склонные к злодейству, как Капитан Террор. Именно в поворотах дороги будет измеряться сила характера каждого человека, которая будет вознаграждена после преодоления испытаний местом на пьедестале почета. Между стартом и финальной проверкой братское соперничество Спида и загадочного Гонщика Икс является направляющей нитью большинства эпизодов. Таким образом, во многом повествовательные ингредиенты совпадают с ингредиентами других эпических поджанров, особенно любимых мужской аудиторией, таких как вестерны или военные боевики, которые построены вокруг иконографии доказательств мужественности.

С этой точки зрения тестостерон является гормоном, который, наряду с адреналином, лежит в основе хранилища символов, дающих жизнь Формуле 1. В результате намеки на признаки мужественности наводняют дискурс гонщиков, механиков и команд. Для анализа мы возьмем достаточно свежую выборку, 2019 года. В первой серии второго сезона документального сериала Netflix Гони, чтобы выжить, который следует за перипетиями чемпионата мира по автоспорту, лидер Red Bull Racing Кристиан Хорнер отвечает на ожидания фаворитизма в этом году: «Только когда вы приедете в Мельбурн, вы поймете, где вы находитесь. Именно тогда все снимают штаны, и вы видите, насколько велика конкуренция».

Точно так же оскорбления, которые спортсмены бросают друг другу, обычно являются оскорблениями выхолащивания. В 2018 году, после того как Макс Вертстаппен был снят с гонки после столкновения, вызванного Эстебаном Оконом, он выразил свой гнев в одном слове, произнесенном в адрес своего соперника во время пресс-конференции после Гран-при: «киска». В переводе с хорошим прагматизмом этот термин предполагает прилагательное «трус». Однако важно, что женские гениталии являются метонимическим представлением съеживания. Напротив, проявления храбрости, на которые способны некоторые пилоты, восхваляются словом «шарики». В 2020 году Ален Прост, французский автогонщик на пенсии, хвалит выступление молодого таланта Шарля Леклера с помощью лексического выражения: «У этого парня есть смелость!».

В области изображений эмблемы некоторых команд являются печально известными признаками мужественной силы. На эмблеме Ferrari Scuderia пугливая лошадь поднимает передние ноги в сторону высоты. На фотографиях Red Bull и бывших команд Toro Rosso впечатление силы создается крепким внешним видом неустанных быков. Теперь и лошадь, и бык в символическом котле западной культуры отождествляются с атрибутами репродуктивной активности, явной мускулатурой и неукротимой позицией. Другими словами, это животные, связанные с предикатами мужественности.

Однако тестостерон не просто проникает в тонкие щели воображения: он отчетливо проявляется в телах, которые устраивают шоу. Просто посмотрите один Пит-стоп увидеть лавину ног и рук мужского начала, которая с скоординированной точностью хирургически действует вокруг автомобиля. Внутри машин за руль держат только мужчины. Таким образом, очевидно, что главный герой спорта, будь то на самой трассе или в ее окрестностях, состоит из коробки e загоны.

По завершении мероприятия, когда победители поднимаются на подиум, символический итог проявления мужественности завершается апофеотическим излиянием шампанского. Нет необходимости говорить, что струи белой пены, выбрасываемые из бутылок, встряхиваемых с повторением мастурбации мужчинами, погруженными в удовольствие, являются, конечно же, приглашением к интеллектуальному упражнению в спермооптика чего не хватает в этом тексте. Достаточно указать, что ритуал, завершающий зрелище непрерывного возбуждения тестостерона, — это переход к безмятежным и расслабляющим удовольствиям от алкоголя.

В качестве заключения: пересечение финишной черты.

Таким образом, Формула 1 представляет собой семиологическую систему, основанную на двух основных понятиях, которые поддерживают тесную связь друг с другом: адреналин и тестостерон. Таким образом, образ, то есть совокупность мысленных отсылок, придающих отпечаток, фигуру и ценность автомобильной вселенной, состоит из признаков опасности и мужественности. Эта страсть к риску как доказательству мужественности во многом восходит к авангардным истокам некоторых эстетик ХХ века, особенно футуризма. С тех пор произошла фетишизация техники как инструмента ускорения темпа соревнований за выполнение более опьяняющих маневров.

Фактически, увлечение скоростью и нестабильностью является более общим симптомом позднего капитализма и не ограничивается нишей автоспорта. Однако, что касается гоночных трасс, этому воображаемому способствуют либо игрушки и коллекционные предметы, составляющие игривую вселенную Формулы 1, либо мультфильмы и другие повествования. Наконец, коды, представляющие удовольствие от вождения, прикрепляются к плоскости сексуальных коннотаций, о чем символически свидетельствует ритуал открытия шампанского на подиуме.

*Маркус Барселуш Он имеет степень магистра теории литературы и сравнительного литературоведения UFMG..

ссылки

БАУМАН, Зигмунт. Жидкая современность. Перевод Плинио Денциена. Рио-де-Жанейро: Захар, 2001.

КРАЛИ, Тулио. Сила кривой. 1930. Холст, масло, 70 см х 50 см. Частная коллекция. Доступно по адресу: https://artsandcultural.google.com/asset/le-forze-della-curva-tullio-crali/WQGFeAO89tYVpQ. Доступ: 18 июля. 2024.

Гони, чтобы выжить. Режиссер: Джеймс Гей-Рис, Пол Мартин. Продюсер: Джеймс Гей-Рис, Пол Мартин, Софи Тодд. [SL]: Netflix, 2019. 1 серия (6 сезонов). Доступно по адресу: https://www.netflix.com/title/80204890. Доступ: 18 июля. 2024.

МАРИНЕТТИ, Филиппо Томмазо. Футуристический манифест. Перевод Жилберто Мендонсы Телеса. В: Бразильский модернизм и европейские авангардисты. Местоположение: Петрополос. ООО «Редактора Возес», год. 2009 с. 115-116.

___________________________. Все автомобили Corsa. Доступно по адресу: https://www.filastrocche.it/contenuti/automobile-da-corsa/. Доступ: 18 июля. 2024.

МИТЧЕЛЛ, Джемма. Ален Прост о Шарле Леклерке: «У этого парня есть смелость!». Клетчатый флаг, 07 января. 2020. В наличии ссылку. Дата обращения: 18 июля. 2024.

Скоростной гонщик. Режиссер: Питер Фернандес. Продюсер: Тацуо Ёсида. [SL]: Tatsunoko Production, 1967. 1 серия (52 серии). Доступно по адресу: https://www.exemplo.com.

земля круглая существует благодаря нашим читателям и сторонникам.
Помогите нам сохранить эту идею.
СПОСОБСТВОВАТЬ