По ЛУЧИО ГРЕГОРИ*
Краткий комментарий к недавней статье Тарсо Генро
У меня есть краткий комментарий к тексту «Политическая организация и народное давление», Тарсо Дженро, размещено на сайте земля круглая.
Я понимаю, что автор мог бы принять во внимание руководящие принципы, которые уже давно соответствуют новым политическим и социальным условиям, обсуждаемым в тексте. Такими программами в конечном итоге манипулируют правоцентристы и правые, которые воспринимают потенциал политического спора «снизу», не обязательно желая их реализовать или даже реализовать, но, прежде всего, чтобы принести пользу бизнесменам, которые переживают трудные времена, особенно из-за последствий пандемии COVID.
Примером этого является программа нулевых тарифов, которая обсуждается, обсуждается и даже реализуется в некоторых небольших муниципалитетах, но почти всегда выходит за рамки того, что предписывает шестая статья Конституции, которая устанавливает транспорт как социальное право с 2015 года, при этом ничего не было сделано для этого. его регулирование. Существует, например, УИК 25, предложенный депутатом Луизой Эрундиной, который устанавливает это регулирование посредством нулевого тарифа, создания SUM (Единой системы мобильности) и разрешения на создание CONUSV, взноса, подлежащего уплате, как указано выше. все для автомобилей за счет использования дорожных систем. Этот вклад принесет крупные города значительные ресурсы, что значительно поможет в финансировании нулевого тарифа. Но так называемое левое правительство совершенно не осведомлено об этой повестке дня, которая, среди прочего, отвечает новым политическим рамкам.
Это всего лишь один пример того, что левым необходимо иметь новые программы, отличные от традиционных, которые, как показывает текст, теряют свою актуальность в текущей политической ситуации. Правые, повторяю, похоже, это уже поняли.
Другой пример — неизменение или полное обсуждение налогового вопроса в стране, которая, например, освобождает дивиденды и прибыль от подоходного налога, но взимает его по ставке 7,5% с зарплаты в 1903,98 реалов!
И так далее, причем министр Фернандо Хаддад, похоже, больше озабочен достижением хорошего соглашения с «техами наверху».
Наконец, другие программы могут иметь то же значение, что и нулевой тариф, и соответствовать этому правильному общему пониманию, сделанному Тарсо Генро, который всегда пользовался моим уважением.
* Лучио Грегори, инженер из USP, он был муниципальным секретарем транспорта в правительстве Луизы Эрундины.
земля круглая существует благодаря нашим читателям и сторонникам.
Помогите нам сохранить эту идею.
СПОСОБСТВОВАТЬ
